های مشترک به 2 بخش تقسیم میشود.
جدا سازی چاهک ها برای حفاظت فردی که داخل یک چاهک قرار دارد و قطعات آسانسور یا آسانسورهای همجوار فعال میباشند و در حالت نرمال در حال خدمات به مسافران میباشند و آنها را در طبقات جابجا میکنند.
2️⃣ جدا سازی سراسری بین چاه های آسانسور های همجوار (درصورت لزوم) جهت حفاظت از خطرات احتمالی فرد قرار گرفته روی یک کابین جهت جلوگیری از برخورد با تجهیزات آسانسور همجوار
از آنجا که شخصی که برای بازدید یا سرویس روی کابین قرار میگیرد تا لبه سقف همان کابین میتواند روی کابین تردد کند پس ملاک اندازه گیری لبه سقف کابین است.
تجهیزات خطرناک همان تجهیزات متحرک آسانسور همجوار می باشد.
از قبیل کابین یا وزنه تعادل آسانسور همجوار.
پس باید از لبه سقف کابین تا تجهیزات متحرک آسانسور همجوار را اندازه گیری کنیم❕
فاصله ایمن برای این منظور 50 سانتیمتر در نظر گرفته شده است.
پس کمتر از این اندازه خطرناک و بیشتر از آن بی خطر خواهد بود❕
بند استاندارد:
2-2-6-5 درصورتیکه فاصله افقی بین لبه سقف کابین و نزدیکترین قسمت متحرک (کابین یا وزنه تعادل) مربوط به آسانسور مجاور کمتر از 0/5 متر باشد، دیوار جداکننده باید در سراسر ارتفاع چاه امتداد یابد.
پهنای دیواره باید حداقل معادل پهنای قسمت متحرک و یا پهنای بخشی از آن که در مسیر باید محافظت شود، به اضافه 0/1 متر از هر طرف باشد.
واحد فنی و مهندسی آسانسورRST, [۱۵.۱۱.۱۷ ۱۱:۵۳]
منظور از محاسبه بار غیر متعادل ( Out of balance load ) در محاسبات آسانسور چیست؟
بار نامتعادل عبارتست از حداکثر باری که باید موتور بر آن غلبه کند تا کابین با ظرفیت نامی را به حرکت در آورد.
این بار عبارتست از جرم کابین و متعلقات آن ، ظرفیت کابین، جرم تراول کابل و جرم سیم بکسل معلق از یک سو منهای جرم قاب وزنه و وزنه های آن و جرم طناب یا بکسل جبران ( در صورت وجود ) در سوی دیگر .